文章摘要:高速铁路路基工程建设中由于预压期不足，超载补强措施尚缺乏成熟的设计与计算方法，因此需要从定性阶段向定量阶段转化。基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念和沉降固结计算理论，系统构建了高铁路基沉降观测期不足超载补强实施原则和设计方法：（1）确定了天然基底或桩板结构的桩底为强风化或弱风化基岩时地基不需补强，其他工况如工后沉降满足规范要求时，可有条件地实施定性补强原则；（2）在明确超载卸载时机和卸载沉降标准建议值的基础上，提出超载补强的计算与设计流程；（3）指出今后工程应用过程中沉降评估卸载、工点检算以及周边施工环境影响等方面需要注意的事项。在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度保障路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。

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论文作者:陶明安 

作者单位:中国铁路设计集团有限公司 

论文DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202111230007

论文分类号:U213.1;U238

文章来源：《路基工程》 网址: http://www.lujigongcheng.cn/qikandaodu/2022/0410/513.html