文章目录

1 工程概况

2 模型建立

3 结果与分析

3.1 位移分析

3.2 沉降分析

3.3 应力分析

3.4 稳定性分析

4 结论

文章摘要:为研究土工格栅加固公路拓宽路基的合理铺设层数，以某软土路基拓宽工程为研究对象，通过建立拓宽路基有限元模型，对不同土工格栅铺设层数的新旧路基变形、受力及稳定性变化规律进行对比分析，结果表明：在不同加筋情况下，新路基的水平变形、沉降值及应力均大于旧路基；增加土工格栅铺设层数，新旧路基的水平位移、沉降及应力均会逐渐减小，稳定系数会不断增大，其中加筋层数小于3层的加筋效果较为显著，加筋层数超过3层的加筋效果增幅不大，当加筋层数设计为3层时，拓宽路基的水平变形和工后沉降可得到有效控制，安全稳定性也高，同时还可缩短工期，降低施工成本。

文章关键词:

论文作者:陈龙 

作者单位:新疆交通规划勘察设计研究院有限公司 

论文DOI:10.15996/j.cnki.bfjt.2022.03.019

论文分类号:U416.1

文章来源：《路基工程》 网址: http://www.lujigongcheng.cn/qikandaodu/2022/0511/524.html