文章目录

1 路基沉降观测的开展情况

1.1 自动化沉降观测应用

1.2 沉降观测新旧标准执行情况

2 几种典型工点类型沉降观测数据分析

2.1 毕节车站软土路基工点

2.2 大方车站路基采空区处理

2.3 新街车站陡坡路基

2.4 段岩溶路基

2.5 观测数据总体分布情况

3 问题思考

3.1 沉降观测数据的评估

3.2 成贵铁路设计单位为什么不提供沉降变形设计值

3.3 过渡段设计的思考

3.4 关于平行观测问题的思考

3.5 关于沉降观测信息化的思考

4 控制工期工程沉降观测与评估工作开展建议

文章摘要:高速铁路路基作为无渣轨道结构的基础，对路基的沉降变形非常敏感，要求沉降控制在非常小的范围之内。设计结合路基设计参数及工程类型分布，进行各工点路基稳定检算及沉降分析，并取最不利情况进行设计，路基设计措施几乎全部为控制沉降风险制订。云贵段路基主要工点类型：软质岩深路堑、硬质岩深路堑、陡坡路基等。

文章关键词:

论文作者:肖子卫 

作者单位:沪昆铁路客运专线贵州有限公司 

论文分类号:U213.1

文章来源：《路基工程》 网址: http://www.lujigongcheng.cn/qikandaodu/2022/0630/541.html